Thị trường Châu Âu có đủ sức hút để Mazda CX-9 gia nhập

Chỉnh sửa lúc: 15/02/2017

Hãng Mazda có thể sẽ cho ra mắt chiếc crossover SUV 7 chỗ không có tùy chọn động cơ diesel ở Châu Âu.Theo Jeff Guyton - Giám đốc Mazda Châu Âu, để đối đầu với Land Rover Discovery Sport và Kia Sorento, Mazda đã chọn xe hơi Mazda CX-9 tại thị trường Châu Âu, nên việc Mazda CX-9 sẽ gia nhập vào thị trường này rất cao.

Jeff Guyton nói: “Lượng tiêu thụ xe Mazda CX 9 đang nằm ngoài khả năng có thể sản xuất. Khi CX-9 bắt đầu được tiêu thụ ở Mỹ, xe cũng sẽ bị hạn chế. Chắc chắn rằng chúng tôi muốn có nhiều xe hơn nữa, vì vậy chúng tôi sẽ có những hành động nhỏ để tăng năng suất”.

Mazda CX-9 sẽ có mặt thị trường ô tô châu Âu

Không chỉ có xe ô tô CX9 ,dòng SUV của hãng Mazda còn có xe Mazda CX-3 mới và xe Mazda CX-5 lớn hơn. Cả 2 chiếc xe này mang cho Mazda rất nhiều khách hàng, điều đó chứng tỏ cả 2 chiếc xe này đang rất được lòng tin từ người tiêu dùng.
Ngoài 2 dòng xe hơi đang ăn nên làm ra trên, Mazda sẽ cho trình làng tại triển lãm ô tô Bắc Kinh chiếc xe hơi Mazda CX-4 mới toanh mang hơi hướng thể thao.

Xem thêm:

Mazda CX-5 2016
Mazda CX-5 2015

Tại thị trường Mỹ, Mazda CX-9 mới sẽ được ra mắt với một ngoại hình sắc nét theo triết lý thiết kế Kodo của Mazda. Bên trong xe là ba hàng ghế ngồi đủ chỗ cho 7 hành khách với thiết kế và chất lượng có thể cạnh tranh với những chiếc xe tốt nhất trên thị trường. Ngoài ra, không gian giữa hàng ghế thứ hai và thứ 3 là khá thoải mái, công với nhiều bộ kít an toàn và sang trọng trên xe.

Dưới nắp ca-pô của CX-9 dành cho thị trường Mỹ là động cơ 4 xi lanh cho công suất 247 mã lực, động cơ Skyactive đầu tiên của Mazda được trang bị tăng áp. Tuy nhiên, ngay cả với triết lý giảm trọng lượng của Mazda, động cơ này cũng không được trang bị cho bất kì CX-9 nào của thị trường châu Âu. Mazda tiết lộ rằng một động cơ diesel sẽ là cần thiết nếu chiếc xe được bán ở châu Âu.

Mazda CX-9 dành cho thị trường Mỹ là động cơ 4 xi lanh

Ô tô CX-9 2016 sở hữu kích thước tổng thể chiều dài x chiều rộng x chiều cao tương ứng là 5.075x1.969x1.747 mm và chiều dài cơ sở 2.930 mm, trục cơ sở dài hơn 55mm. Điều này có nghĩa là phía trước xe được thiết kế nhô ra và phía sau ngắn hơn. Thiết kế này kết hợp với bộ la-zăng mới 18 - 20 inch giúp chiếc xe trở nên năng động hơn.

Ở hàng ghế thứ 2, hành khách có thể ngả ghế và điều chỉnh ngả/gập theo tỉ lệ 60:40. Hàng ghế này cũng có thể gập gọn hoặc trượt xuống. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 được khuyến cáo nên dành cho trẻ nhỏ hoặc dùng cho người lớn ngồi khi di chuyển ở những đoạn đường ngắn. Hàng ghế này có thể gập theo tỉ lệ 50:50, tạo điều kiện thuận tiện cho việc trở hàng hóa cồng kềnh hoặc làm một chỗ ngả lưng lý tưởng.

Jeff Guyton cũng cho biết thêm: “Đó là một sản phẩm đẹp nhưng sản lượng phù hợp với châu Âu là khá ít, do đó việc kinh doanh sẽ gặp nhiều khó khăn”. Đó cũng chính là trở ngại mà Mazda cần phải vượt qua khi đêm chiếc xe hơi này đến thị trường Châu Âu.

Mazda CX-9 gặp nhiều trở ngại trên thị trường Châu Âu