Với lịch sử hình thành và phát triển hơn 28 năm, Mazda vẫn luôn theo đuổi triết lý người và xe là một quan trọng nhất của mình, và Mazda MX-5 Miata chính là mẫu xe thể hiện rất rõ phương châm của hãng xe Nhật, khi đề cao những trải nghiệm có thể mang đến cho người dùng.

Thiết kế của Mazda MX-5 Miata 2017

Xe MX-5 Miata RF phiên bản 2017

Mazda chưa từng thiết kế một mẫu Miata coupe thực sự, gần nhất có MX-5 Miata RF một thiết kế mở rộng của PRHT, RF có thiết kế cầu kì hơn ở phần cửa sổ sau và phần mui có thể được thu gọn lại chỉ bằng một nút bấm khá giống với hệ thống mà Porsche sử dụng ở 911 Targa.

Hai cánh mái xe ở sau có thể nâng lên và hạ xuống dễ dàng khi vặn nút trên bảng điều khiển, hoạt động đóng mở mui xe này hoạt động khá giống với PRHT, nhưng về kích thước lại giống với Miata NMD thế hệ thứ tư cỡ nhỏ và có bộ truyền động điện hoạt động êm hơn và mới hơn. "Sail panels" đã cho RF vẻ ngoài như một chiếc coupe với những góc mái đặc trưng.

Thay vì RF là viết tắt của “Retractable Fastback" thì nên là "Roof Folds" vì nó không thực sự là 1 chiếc fastback. Khó có thể nhận ra sự khác biệt của hai phiên bản này và chênh lệch giá của hai loại này là 2.555 USD.

Đánh giá xe Mazda MX-5 Miata phiên bản 2017

Nổi bật hơn roadster với chất liệu cách âm cách âm tốt hơn, và không gian bên trong được cách âm tốt giúp cho Mazda MX-5 Miata RF được các chuyên gia lẫn người dùng đánh giá cao, ngoài ra nó còn được lắp đặt vật liệu giúp tiêu âm trong hộp số. Không gian phí trên dầu khách hàng được tăng thêm 15mm.

Việc làm mái xe của RF thấp hơn sẽ giúp xe vận hành êm hơn, tuy nhiên trên thực tế đó lại là một vẫn đề, phần cửa sổ phía sau và tấm mái phía sau được xếp dọn, khiến gió xoáy và lốc bụi có thể lọt vào cabin dễ hơn.

Thiết kế mái sau của MX-5 Miata RF

Nếu chỉ di chuyển trên đường trường thì điều này không phải là một vấn đề quá nghiêm trọng, bởi vân tốc 96km/h có thể nâng các cửa sổ bên để gió không xâm nhập vào bên trong. Ở một tốc độ cao hơn kính chắn gió và điều chỉnh khí cho gương chiếu hậu sẽ có thể giảm thiểu được khuyết điểm này.

Như những gì mà PRHT đã mang lại, Mazda kì vọng RF sẽ mang lại ½ tổng doanh thu của Miata và không thể phũ nhảnằng vớ thiết kế phần mái co lại Miata đã cải thiện hình ảnh kể.

Thiết kế của mái xe làm cho trọng lương của hộp số sàn tăng thêm 51kg. Tuy nhiên có thể thấy rằng trọng lượng vẫn chưa được phân bổ hợp lý. Để đảm bảo xe vẫn hoạt động tốt dù tăng cân Mazda đã khôi phục lại hệ thống treo và hiệu chỉnh hệ thống trợ lực điện, bổ sung thêm các lỗ khoang trên khung để giảm bớt sức nặng của xe.

Màn hình ở trung tâm điều khiển 4.6 inch của xe Mazda MX-5 Miata RF đã được thay đổi sang định dạng đủ màu sắc để phù hợp với xu hướng hiện nay. Những thay đổi trên hệ thống treo và hộp số của RF cũng sẽ sớm được áp dụng cho phiên bản roadster.

Với giá bán 32.430 USD so với một chiếc xế hộp mang đậm phong cách thể thao là khá rẻ, nhất là đối với những nguwòi thích những xe thiết kế đẹp.

Xem thêm

MX-5 Miata RF 2016

MX-5 Miata RF 2015