Có người nói rằng muốn xe chạy tốt thì phải để ý đến PSI của bánh xe,vậy PSI là gì? và tại sao phải chú ý đến nó?

Theo cách hiểu thông thường PSI là chỉ số áp suất của không khí bị nén trong lốp xe,được đo bằng đơn vị Pound trên một inch vuông ( Pounds per square inch).Hay nói một đơn giản nhất đó là phải thường xuyên xem lốp có đủ hơi không.Dù là xe cũ hay xe mới thì PSI ảnh hưởng khá nhiều đến tình trạng vận hành của xe,khiến xe chạy sóc hay êm,chạy hao xăng hay tiết kiệm.Vậy làm sao biết PSI bao nhiêu là đủ?

Khi bơm lốp,hoặc kiểm tra lốp chúng ta phải đảm bảo đủ số PSI cần thiết,không thiếu quá mà cũng không thừa quá,bởi vì cả hai trạng thái trên đều có thể đưa đến tình trạng hại xe,hư lốp,hao xăng và nguy hiểm nhất là nổ lốp .

Chỉ số PSI cần thiết là bao nhiêu? Ít người trả lời được câu này.Có trả lời được chăng nữa,cũng ít người dám bảo đảm rằng lốp của mình luôn luôn đủ số cần thiết. Bởi thế mà người ta vẫn thường nói “những cặp giò” của xe hơi là thứ bị lãng quên nhiều nhất.Các nhà sản xuất cũng đẩy sự phức tạp lên một mức khi số PSI họ ghi ở một nơi kín đáo,bình thường chẳng mấy ai để ý,bạn phải mở cửa trước của xe, bên tài xế ngồi,và rất để ý mới đọc được con số ghi trên thành cửa xe. Ngoài ra,số PSI cũng được ghi ngay trên lốp xe, nhưng phải thật để ý mới tìm ra. Hai con số này - ghi trên cửa xe và ghi trên lốp xe - thường ít khi giống nhau,không biết thì thôi mà biết rồi lại càng thêm rắc rối vì không hiểu phải theo số nào mới đúng là PSI cần thiết cho xe và cho lốp.Thực ra cả 2 số đều đúng, nhưng phải được hiểu theo 2 nghĩa khác nhau:

- Con số PSI ghi ở thành cửa xe là chỉ số TỐI ƯU (optimum): Nghĩa là nếu lốp xe được bơm tới con số đó thì xe chạy tốt nhất, có hiệu quả nhất.Cũng có thể hiểu đó là con số tối thiểu, và áp suất hơi trong lốp xe không nên thấp hơn số đó.

- Con số PSI ghi trên lốp xe là chỉ số TỐI ÐA (maximum): Nghĩa là không bao giờ bơm xe lên quá con số này.Lốp xe,theo ước tính của nhà sản xuất, chỉ chịu đựng tới mức này là cùng, bơm căng quá, vượt con số này là không an toàn, có thể dẫn tới nổ lốp

Ðồng thời cũng cần biết rằng, áp lực dồn trên lốp trước khác với áp lực dồn trên lốp sau. Vì thế khi bơm, bạn có thể bơm căng hơn một chút với lốp nào phải mang vác nặng hơn (thường là bánh trước với đầu máy xe).Khi xe phải chở nặng, như thêm người đi chung,có thêm hàng hóa nặng nề, hoặc kéo một xe khác ở đằng sau, đó cũng là lúc bạn phải bơm thêm hơi cho lốp xe sau để giúp cân bằng trọng tải.Tuy nhiên, trong bất cứ trường hợp nào cũng không thể bơm căng hơn con số tối đa ghi ở trên lốp xe

( Tổng hợp )